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現(xiàn)貨意大利原裝阿托斯比例溢流閥

更新時(shí)間：2025-02-09

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現(xiàn)貨意大利原裝阿托斯比例溢流閥
阿托斯ATOS先導(dǎo)型比例溢流閥。它的先導(dǎo)部分是直動(dòng)式比例壓力閥，可直接作為直動(dòng)式比例溢流閥使用。若與普通壓力閥組合，可組成先導(dǎo)型比例溢流閥、比例減壓閥和比例順序閥等元件。
阿托斯ATOS電液比例溢流閥能作高精度、遠(yuǎn)距離的壓力控制。由于它的響應(yīng)較快、且壓力變換連續(xù)，因此可減少壓力變換的沖擊。并能減少系統(tǒng)中元件數(shù)量，抗污染能力強(qiáng)，工作可靠，價(jià)格也較低。所以電液比例溢流閥目前應(yīng)用較廣泛。多用于軋板機(jī)、注射成型機(jī)和液壓機(jī)的液壓系統(tǒng)中。
ATOS阿托斯比例溢流閥工作原理ATOS溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：
1、直動(dòng)型溢流閥。
2、先導(dǎo)式溢流閥。
ATOS溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動(dòng)作靈敏，過(guò)載能力大，噪聲小。劍閥溢流閥故障產(chǎn)生原因與解決方法噪聲和振動(dòng)
液壓裝置中容易產(chǎn)生噪聲的元件一般認(rèn)為是泵和閥，閥中又以溢流閥和電磁換向閥等為主。產(chǎn)生噪聲的因素很多。ATOS溢流閥的噪聲有流速聲和機(jī)械聲二種。流速聲中主要由油液振動(dòng)、空穴以及液壓沖擊等原因產(chǎn)生的噪聲。機(jī)械聲中主要由閥中零件的撞擊和磨擦等原因產(chǎn)生的噪聲。
（1）壓力不均勻引起的噪聲 ATOS先導(dǎo)型溢流閥的導(dǎo)閥部分是一個(gè)易振部位如圖3所示。在高壓情況下溢流時(shí)，導(dǎo)閥的軸向開(kāi)口很小，僅0.003～0.006厘米。過(guò)流面積很小，流速很高，可達(dá)200米/秒，易引起壓力分布不均勻，使錐閥徑向力不平衡而產(chǎn)生振動(dòng)。另外錐閥和錐閥座加工時(shí)產(chǎn)生的橢圓度、導(dǎo)閥口的臟物粘住及調(diào)壓彈簧變形等，也會(huì)引起錐閥的振動(dòng)。所以一般認(rèn)為導(dǎo)閥是發(fā)生噪聲的振源部位。
由于有彈性元件（彈簧）和運(yùn)動(dòng)質(zhì)量（錐閥）的存在，構(gòu)成了一個(gè)產(chǎn)生振蕩的條件，而導(dǎo)閥前腔又起了一個(gè)共振腔的作用，所以錐閥發(fā)生振動(dòng)后易引起整個(gè)閥的共振而發(fā)出噪聲，發(fā)生噪聲時(shí)一般多伴隨有劇烈的壓力跳動(dòng)。
（2）空穴產(chǎn)生的噪聲 當(dāng)由于各種原因，空氣被吸入油液中，或者在油液壓力低于大氣壓時(shí)，溶解在油液中的部分空氣就會(huì)析出形成氣泡，這些氣泡在低壓區(qū)時(shí)體積較大，當(dāng)隨油液流到高壓區(qū)時(shí)，受到壓縮，體積突然變小或氣泡消失；反之，如在高壓區(qū)時(shí)體積本來(lái)較小，而當(dāng)流到低壓區(qū)時(shí)，體積突然增大，油中氣泡體積這種急速改變的現(xiàn)象。氣泡體積的突然改變會(huì)產(chǎn)生噪聲，又由于這一過(guò)程發(fā)生在瞬間，將引起局部液壓沖擊而產(chǎn)生振動(dòng)。先導(dǎo)式溢流閥的導(dǎo)閥口和主閥口，油液流速和壓力的變化很大，很容易出現(xiàn)空穴現(xiàn)象，由此而產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)。
（3）液壓沖擊產(chǎn)生的噪聲ATOS先導(dǎo)式溢流閥在卸荷時(shí)，會(huì)因液壓回路的壓力急驟下降而發(fā)生壓力沖擊噪聲。愈是高壓大容量的工作條件，這種沖擊噪聲愈大，這是由于溢流閥的卸荷時(shí)間很短而產(chǎn)生液壓沖擊所致在卸荷時(shí)，由于油流速急劇變化，引起壓力突變，造成壓力波的沖擊。壓力波是一個(gè)小的沖擊波，本身產(chǎn)生的噪聲很小，但隨油液傳到系統(tǒng)中，如果同任何一個(gè)機(jī)械零件發(fā)生共振，就可能加大振動(dòng)和增強(qiáng)噪聲。所以在發(fā)生液壓沖擊噪聲時(shí)，一般多伴有系統(tǒng)振 動(dòng)。
（4）機(jī)械噪聲ATOS先導(dǎo)式溢流閥發(fā)出的機(jī)械噪聲，一般來(lái)自零件的撞擊和由于加工誤差等產(chǎn)生的零件磨擦。
ATOS先導(dǎo)型溢流閥發(fā)出的噪聲中，有時(shí)會(huì)有機(jī)械性的高頻振動(dòng)聲，一般稱(chēng)它為自激振動(dòng)聲。這是主閥和導(dǎo)閥因高頻振動(dòng)而發(fā)生的聲音。它的發(fā)生率與回油管道的配置、流量、壓力、油溫（粘度）等因素有關(guān)。一般情況下，管道口徑小、流量少、壓力高、油液粘度低，自激振動(dòng)發(fā)生率就高。
現(xiàn)貨意大利原裝阿托斯比例溢流閥
阿托斯ATOS直動(dòng)式溢流閥RZMA-A-010/250/M；RZMA-A-030/180/M/7；RZMO-A-010/100；RZMO-A-010/210；RZMO-A-010/315；RZMO-A-010/315/18；RZMO-A-010/50；RZMO-A-010/50/18；RZMO-A-030/100；RZMO-A-030/210；RZMO-A-030/210/18；RZMO-A-030/315；RZMO-AE-010/315；RZMO-AE-030/100；RZMO-P1-010/100/18/MC；RZMO-P1-010/210；RZMO-P3-010/100/AM1NSA；RZMO-P3-010/100/I/AM1NSA；RZMO-P3-010/210/I；RZMO-P3-010/210/I；RZMO-TER-010/100；RZMO-TER-010/315；RZMO-TER-010/315/I；RZMO-TER-030/210；RZMO-TER-030/315/I<br
阿托斯ATOS先導(dǎo)式溢流閥AGMZA-A-10/250/M；AGMZA-A-10/250/PA-M；AGMZA-A-10/80/PA-GK；AGMZA-A-10/80/PA-GK/24；AGMZA-A-20/250/M；AGMZO-A-10/100；AGMZO-A-10/100/Y；AGMZO-A-10/210；AGMZO-A-10/210/18；AGMZO-A-10/210/E；AGMZO-A-10/210/Y；AGMZO-A-10/315；AGMZO-A-10/315/E；AGMZO-A-10/315/Y；AGMZO-A-20/210；AGMZO-A-20/315；AGMZO-A-20/315/Y；AGMZO-A-32/315；AGMZO-AE-10/210；AGMZO-AE-10/315 10；AGMZO-AE-20/315/Y；AGMZO-AE-32/315；AGMZO-TER-010/210/I；AGMZO-TER-10/100/I；AGMZO-TER-10/210；AGMZO-TER-10/315/Y；AGMZO-TER-20/210；AGMZO-TER-20/315/Y
AGMZO-TER-10/210/EI；AGMZO-TER-10/210/I；AGMZO-TER-10/315；AGMZO-TER-10/315/I
阿托斯ATOS比例換向閥DHZA-A-051-S3/M/7；DHZA-A-051-S3/PA-GK/7；DHZA-A-051-S5/M/7；DHZA-A-071-L5/M/7；DHZO-A-051-S5；DHZO-A-051-S5/18；DHZO-A-053-L3；DHZO-A-073-D5/18；DHZO-A-073-L5；DHZO-A-073-S3；DHZO-A-073-S5；DHZO-AE-051-S5；DHZO-AE-071-D5/I；DHZO-AE-071-S5/I；DHZO-AE-073-D5/I；DHZO-AE-073-S5；DHZO-AE-073-S5/I；DHZO-AT-073-P3；DHZO-ATE-073-P3/B/DP27SB；DHZO-T-051-L1；DHZO-T-051-L5；DHZO-T-071-D5；DHZO-T-071-L5；DHZO-T-071-S5；DHZO-TE-051-L5/Y；DHZO-TE-071-L5；DHZO-TE-071-S5；DHZO-TE-073-S5；DKZA-A-173-L5/PA-M/7；DKZO-A-151-S5；DKZOR-AE-171-S5；DKZOR-AE-171-S5 10/WG；DKZOR-AE-171-S5/Y；DKZOR-AE-173-D5；DKZOR-AE-173-L5；DKZORC-A-151-S5/18；DKZOR-T-151-L5；DKZOR-T-151-L5/Y；DKZOR-T-153-L5；DKZOR-T-171-D5；DKZOR-T-171-L5；DKZOR-T-171-S5；DKZOR-T-171-S5/Y；DKZOR-T-173-L5；DKZOR-TE-170-L5；DKZOR-TE-171-L5；DKZOR-TE-171-L5/I；DKZOR-TE-171-S5；DKZOR-TE-171-S5/Y；DKZOR-TE-173-L5；DKZO-T-171-S3；DKZO-T-173-S5；DKZOR-TES-151-S5/B;