日本SMC氣動電磁換向閥等SMC氣動元件的優(yōu)點，日本SMC氣動技術(shù)與其他的傳動和控制方式(如機械方式、電氣方式、電子方式、液壓方式)相比，優(yōu)點和缺點如下：

我司優(yōu)勢經(jīng)銷日本SMC全系列產(chǎn)品，香港訂貨渠道保證希望有需要的客戶： ///  徐  日本SMC氣動技術(shù)的優(yōu)點：

1、氣動裝置結(jié)構(gòu)簡單、輕便、安裝維護簡單。壓力等級低、故使用安全。

2、工作介質(zhì)是取之不盡的空氣、空氣本身不花錢。排氣處理簡單，不污染環(huán)境，成本低。

3、輸出力以及工作速度的調(diào)節(jié)非常容易。氣缸的動作速度一般為50~500mm/s，比液壓和電氣方式的動作速度快。

4、可靠性高，使用壽命長。電器元件的有效動作次數(shù)約為百萬次，而SMC的一般電磁閥的壽命大于3000萬次，小型閥超過2億次。隨著生產(chǎn)自動化程度的不斷提高，氣動技術(shù)應(yīng)用面迅速擴大、氣動產(chǎn)品品種規(guī)格持續(xù)增多，性能、質(zhì)量不斷提高，市場銷售產(chǎn)值穩(wěn)步增長。日本SMC氣動產(chǎn)品的發(fā)展趨勢主要在下述方面：
  一、組合化、智能化
  zui簡單的元件組合是帶閥、帶開關(guān)氣缸。在物料搬運中，已使用了氣缸、擺動氣缸、氣動夾頭和真空吸盤的組合體；還有一種移動小件物品的組合體，是將帶導(dǎo)向器的兩只氣缸分別按X和Y軸組合而成，還配有電磁閥、程控器，結(jié)構(gòu)緊湊，占用空間小，行程可調(diào)。
  二、精密化
  為了使氣缸的定位更，使用了傳感器、比例閥等實現(xiàn)反饋控制，定位精度達0.01mm。
  在氣缸精密方面還開發(fā)了0.3mm/s低速氣缸和0.01N微小載荷氣缸
  三、高速化
  為了提高生產(chǎn)率，自動化的節(jié)拍正在加快，高速化是必然趨勢。
  四、無油、無味、無菌化
  人類對環(huán)境的要求越來越高，因此無油潤滑的氣動元件將普及化。還有些特殊行業(yè)，如食品、飲料、制藥、電子等，對空氣的要求更為嚴格，除無油外，還要求無味、無菌等，這類特殊要求的過濾器將被不斷開發(fā)。： ///   徐  

日本SMC氣動(P NEUMATIC )是“氣動技術(shù)”或“氣壓傳動與控制”的簡稱。氣動技術(shù)是以空氣壓縮機為動力源，以壓縮空氣為工作介質(zhì)，進行能量傳遞或信號傳遞的工程技術(shù)，是實現(xiàn)各種生產(chǎn)控制、自動控制的重要手段之一。

人們利用空氣的能量完成各種工作的歷史可以追溯到遠古，但作為氣動技術(shù)應(yīng)用的雛形，大約開始子1776 年John Wilkinson 發(fā)明能產(chǎn)生1個大氣壓左右壓力的空氣壓縮機。

日本SMC氣動電磁換向閥等SMC氣動元件的優(yōu)點：1880年，人們*次利用氣缸做成氣動剎車裝置，將它成功地用到火車的制動上。上世紀30年代初。氣動技術(shù)成功地應(yīng)用于自動門的開閉及各種機械的輔助動作上。進入到60 年代尤其是70 年代初，隨著工業(yè)機械化和自動化的發(fā)展，氣動技術(shù)才廣泛應(yīng)用在生產(chǎn)自動化的各個領(lǐng)域，形成現(xiàn)代氣動技術(shù)。
日本SMC氣動電磁換向閥等SMC氣動元件的優(yōu)點下面簡要介紹生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用氣動技術(shù)的一些例子。： ///   陳  
1 ．汽車制造行業(yè)
現(xiàn)代汽車制造工廠的生產(chǎn)線，尤其是主要工藝的焊接生產(chǎn)線，幾乎無一例外地采用了氣動技術(shù)。如：車身在每個工序的移動；車身外殼被真空吸盤吸起和放下，在工位的夾緊和定位；點焊機焊頭的快速接近、減速軟著陸后的變壓控制點焊，都采用了各種特殊功能的氣缸及相應(yīng)的氣動控制系統(tǒng)。高頗率的點焊、力控的準確性及完成整個工序過程的高度自動化，堪稱是zui有代表性的氣動技術(shù)應(yīng)用之一。另外，搬運裝置中使用的高速氣缸(zui大速度達3m / s )、復(fù)合控制閥的比例控制技術(shù)都代表了當(dāng)今氣動技術(shù)的新發(fā)展。： ///   陳  

 日本SMC氣動電磁換向閥等SMC氣動元件的優(yōu)點六、節(jié)能、低功耗
  節(jié)能是企業(yè)*的課題，并將規(guī)定在建立ISO14000環(huán)保體系標(biāo)準中。
  氣動元件的低功耗不僅僅為了節(jié)能，更主要的是能與微電子技術(shù)相結(jié)合。功耗0.5W的電磁閥早已商品化,0.4W、0.3W的氣閥也已開發(fā),可由PC直接控制。

5、利用空氣的壓縮性，可貯存能量，實現(xiàn)集中供氣?？啥虝r間釋放能量，以獲得間歇運動中的高速響應(yīng)?？蓪崿F(xiàn)緩沖。對沖擊負載和過負載有較強的適應(yīng)能力。在一定條件下，可使氣動裝置有自保持能力。

日本SMC氣動電磁換向閥等SMC氣動元件的優(yōu)點6、全氣動控制具有防火、防爆、防潮的能力。與液壓方式相比，氣動方式可在高溫場合使用。

7、由于空氣流動損失小，壓縮空氣可集中供應(yīng)，遠距離輸送。

氣動技術(shù)的缺點：

1、由于空氣有壓縮性，氣缸的動作速度易受負載的變化而變化。采用氣液聯(lián)動方式可以克服這一缺陷。

2、氣缸在低速運動時候，由于摩擦力占推力的比例較大，氣缸的低速穩(wěn)定性不如液壓缸。

3、雖然在許多應(yīng)用場合，氣缸的輸出力能滿足工作要求，但其輸出力比液壓缸小。日本SMC氣動電磁換向閥等SMC氣動元件的優(yōu)點。： ///   陳