物流行業(yè)要連通數(shù)據(jù)共迎智慧時代

　　物流行業(yè)要連通數(shù)據(jù)共迎智慧時代

　　5月22日下午，一身橙色T恤的馬云現(xiàn)身2017智慧物流峰會。這一次，他預測8年內(nèi)中國每天將會產(chǎn)生10億個包裹，未來物流公司們面臨的挑戰(zhàn)不再是彼此之間*的爭奪，而是大數(shù)據(jù)時代如何實現(xiàn)聯(lián)合作戰(zhàn)。

　　馬云透露，他向菜鳥同事提出的要求是要讓整個中國制造業(yè)消滅庫存。他回顧說，菜鳥網(wǎng)絡成立初期，北京、上海這些城市的物流很快，但是這些地區(qū)的物流快并不能代表物流行業(yè)真的快樂起來，只有云南、貴州、內(nèi)蒙這些地區(qū)物流實現(xiàn)快速送達，那才叫快。

　　馬云認為，工業(yè)時代備貨是靠經(jīng)驗，而新零售時代備貨必須要靠數(shù)據(jù)。以阿里為例，如果只靠累是無法做到今天阿里的經(jīng)濟體規(guī)模和市場，必須不斷創(chuàng)新，不斷組織調(diào)整，引進人才，要干得創(chuàng)新、干得聰明。物流行業(yè)在促進經(jīng)濟變革與發(fā)展的同時，也為社會解決了更多的就業(yè)問題。

　　今天很多人擔心新技術(shù)的出現(xiàn)會導致物流行業(yè)很多人失業(yè)，在馬云看來，新技術(shù)出來前期，一定會有很多人失業(yè)，每次技術(shù)革命都會帶來大量人的失業(yè)。但是真正的新技術(shù)，是讓人去做更有價值的東西。

　　他指出，未來物流背后的支撐是數(shù)據(jù)流，物流必須連通起來，今天的大型物流公司如果數(shù)據(jù)不能連通，那么zui后滅掉這些大型公司的一定是實現(xiàn)數(shù)據(jù)連通的小型物流快遞公司。

　　馬云舉例說，當年沒有一家大型制造業(yè)公司和大型商場把電子商務當回事，但是阿里團結(jié)了那些小商家、小賣家，乃至個人賣家，用互聯(lián)網(wǎng)把他們的數(shù)據(jù)和服務打通，使得他們對大型制造業(yè)公司產(chǎn)生了進行了巨大的沖擊。他希望未來物流公司要成長，需要依靠數(shù)據(jù)、技術(shù)和人才。

　　馬云將物流行業(yè)分為幾個階段：早期中國的物流公司如同鏢局，后來像是碼頭工人，到了今天物流公司應該是時尚的象征，是技術(shù)的代表。未來物流公司的利潤來源將不再是規(guī)模，而是技術(shù)。

　　馬云呼吁物流公司不要再把錢投入到市場中去拼殺，而應該投入到人才建設(shè)、技術(shù)研發(fā)和聯(lián)合項目上去。未來物流公司只有聯(lián)合作戰(zhàn)，才有可能解決每天十億只包裹。

　　就在馬云呼吁物流行業(yè)重視技術(shù)與數(shù)據(jù)連通的當天，菜鳥也宣布品牌升級，用一組充滿科技感的符號取代了原來的小鳥logo。

　　阿里巴巴人才官、菜鳥網(wǎng)絡董事長童文紅透露，菜鳥平臺將向目前中國的數(shù)十萬家物流公司開放物流云，以幫助這些物流公司快速進入智慧物流時代，讓絕大多數(shù)物流企業(yè)都能用得起的技術(shù)。

　　“單槍匹馬的時代已經(jīng)過去了，攜手升級才能共贏。”童文紅告訴外界，菜鳥做的是數(shù)據(jù)平臺，希望大家能夠在共同的平臺上，用彼此能夠讀得懂的數(shù)據(jù)的語言、數(shù)據(jù)的接口，把大家連接在一起。只有這樣行業(yè)才有可能升級。